小鹏汽车发布第二代VLA，何小鹏：智驾领先行业一流近5倍，跳过L3直指L4
在第二代视觉语言动作模型（VLA）发布后，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏做出了一项大胆的论断。他表示，通过内部测评，小鹏的智能驾驶能力已领先行业一流选手接近5倍。这一宣言背后，是小鹏汽车对自动驾驶技术路线的激进重构：跳过在硬件、软件与法规层面均面临妥协的L3阶段，直接以L2和L4作为智能驾驶演进的核心锚点。
这标志着小鹏汽车的战略重心已从“软件定义汽车”转向“AI定义超级智能体”。与特斯拉类似，小鹏不再局限于传统智驾框架的修补，而是将自动驾驶视为通用人工智能（AGI）在物理世界的终极落地场景。为实现这一目标，小鹏已率先完成组织架构调整，将智能座舱中心与自动驾驶中心合并，集中AI资源形成统一中台，以提升开发效率与协同能力。
技术范式革命：构建世界模型，融合舱驾一体
小鹏汽车当前的核心思路是引入世界模型的构建方法，旨在实现智能座舱与智能驾驶的深度融合。其目标是让智舱与智驾不再孤立，融合为一个“强力超级智能体（Agent）”，并计划在未来1-3年内实现从被动工具到主动服务的根本性跨越。
实现这一宏伟蓝图的基础，在于打造最好的基座模型并解决数据难题。小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明明确指出：“做好基座模型，是一家做L4公司的必修课。不做这件事，就可能在这次技术转型中落在后面，或者没办法完成完整的技术转型。” 这凸显了小鹏对底层AI技术自研的坚定决心。
尽管小鹏的技术变革足够果断，智能化软件升级已成为其产品的核心抓手，但现实挑战依然存在。正如行业分析所指出的，现阶段的小鹏仍是一家以汽车销售为核心收入来源的公司，身处竞争白热化的中国汽车市场。小鹏与所有同行一样，必须在严峻的市场环境和颠覆性的技术变革中，找到平衡发展的转型路径。
对话核心：跳过L3的逻辑与L4的路线图
在随后与36氪的交流中，何小鹏与刘先明进一步阐释了小鹏的技术战略与未来规划。
关于跳过L3：何小鹏解释了建议跳过L3并向两会提案的原因。他认为，L4将开始界定新的责任主体，在全球科技发展现状下，从L2的下一个台阶理应是L4。专门增设L3阶段将对硬件、软件和法律法规构成巨大挑战。因此，他主张中国应明确以L2和L4作为核心发展等级。
关于第二代VLA的能力与部署：何小鹏透露，所有Ultra和UltraSE版车型都将搭载第二代VLA。未来小鹏在全球市场的车型将提供基础智能辅助驾驶和顶级智能辅助驾驶两种选择。刘先明补充道，虽然目前尚不能宣称已达到100%的L4水平，但VLA 2.0已搭建起一套通用且高效的架构，正以超乎想象的速度每日迭代。他预计，在1-3年内有望构建出一套完整的L4水平体系。
关于组织架构调整：何小鹏将智能座舱与智能驾驶的合并，置于汽车行业“跨域融合”的大趋势下解读。他认为，自动驾驶（整车运动）、智能座舱（整车大脑）连同动力、底盘，这四个域正在深度融合。这种跨域融合能让整车更快、更安全、更灵敏，能力提升数倍，是实现从被动使用转向主动服务的关键。这也坚定了他“1-3年全自动驾驶落地、3-5年所有汽车成为强力超级智能体”的判断。
基座模型与全球化挑战
基座模型的必要性：针对行业内有Robotaxi玩家对基座模型提及不多的现象，刘先明强调了技术范式转变的必然性。他指出，过去的L4方案存在上限低、过度依赖特定运营设计域（ODD）和人工标注数据的问题。若想泛化性解决自动驾驶问题，技术范式必须变革，而构建强大的基座模型是完成这一转型的必修课。
应对全球化与“水土不服”：对于第二代VLA出海如何避免类似特斯拉FSD的适应性问题，刘先明阐述了小鹏的三重策略：首先，VLA模型本身已展现出极强的泛化能力；其次，作为全球化企业，小鹏将在合规前提下充分利用全球数据；最后，通过世界模型的生成方式，可以快速获得新市场的能力起始点。他强调，模型必须具备极强的泛化能力，不能只依赖单一区域的数据。
数据与强化学习的价值：关于业界“人类数据价值不大”的讨论，何小鹏持不同观点。他认为物理世界和人类世界的数据量近乎无限，当前远未达到数据需求的“天花板”。关键在于如何收集高质量、高价值、超大规模的数据，这对任何涉足汽车或机器人的公司都是巨大挑战。对于强化学习（RL），刘先明在交流中暗示，它虽是强大工具，但并非能解决所有问题的“万金油”，其适用边界仍在探索中。
为什么小鹏的战略调整至关重要
- 技术路线清晰化：小鹏明确“跳过L3，直指L4”的路线，避免了在过渡性技术上过度投入，将资源集中于终极目标的攻关，这可能在长期竞争中占据先机。
- 组织先行保障效率：率先完成舱驾组织融合，打破部门墙，形成统一的AI中台，这是将“AI定义汽车”从口号落地的关键组织保障，能显著提升研发协同与迭代速度。
- 押注底层技术：将基座模型视为L4的“必修课”，体现了小鹏对自动驾驶技术范式已发生根本性转变的深刻认知。自研基座模型是构建长期技术护城河、实现泛化能力的基础。
- 定义未来产品形态：小鹏提出的“强力超级智能体”和“主动服务”愿景，重新定义了智能汽车的价值内涵。这不仅是功能升级，更是产品形态与用户体验的范式革命，将推动整个行业竞争维度的提升。
小鹏汽车的激进转型，是中国智能汽车产业进入深水区的一个缩影。在电动化竞争日趋同质化的当下，智能化，尤其是以AI为核心的自动驾驶，已成为决定未来十年格局的终极战场。小鹏能否凭借其技术决断力，将蓝图转化为市场领先的产品力与用户体验，将是其能否在下一轮淘汰赛中胜出的关键。